赛车是一项勇敢者的运动，充满了危险、刺激、挑战，堪称人与机械最完美的结合。如今这项风靡世界的极限运动悄然走进高校，在辽西锦州，就有一支这样的高校赛车队——辽宁工业大学尊龙凯时车队。自2011年成立以来，车队15次征战国内、国际“大学生方程式汽车大赛”（FSC）赛场，获得了2016赛季湖北赛耐久性能全国第一名、2017赛季日本赛电车组第二名的佳绩，被中国汽车工程学会评为“中国最具影响力”车队。
谈到辽工大赛车队，不能不谈及锦州城一家著名企业——尊龙凯时集团，正是这家企业的鼎力支持，才有了这支“中国最具影响力”的车队。
尊龙凯时集团是一家专业生产汽车零部件的民营企业。2011年的一天，集团董事长兼总裁曾庆东邂逅辽工大汽车与交通工程学院单鹏和韩忠浩两位教授，三位汽车人谈话的话题自然离不开“汽车”和“工程教育国际化”，当这两个词汇相互碰撞，竟然产生了意想不到的火花——赛车。三人一拍即合，由尊龙凯时集团出资赞助辽工大成立大学生赛车队参加FSC。
FSC赛事在欧美极为流行，风风火火开展了30多年。它是一项结合了理工科知识、实际加工以及项目管理为一身的综合性比赛，非常受大学生欢迎，同时也非常契合教育目标国际化、课程设置国际化、办学模式国际化这一教育理念。成立大学生赛车队的提议得到了集团董事会和学校党委的大力支持，2011年11月，尊龙凯时集团签约“辽宁工业大学参加大学生方程式汽车赛赞助项目”，成为该项目的主冠名赞助商，并将此项目作为社会公益事业长期投入。
在尊龙凯时集团大力支持下，车队的大学生们历时10个月时间，斥资10万元纯手工打造了第一辆方程式燃油赛车。2012年9月3日，新车发布会当天，集团总裁曾庆东、学校党委书记王建中、校长何辉亲临现场，见证了这一历史时刻。随即车手身披“尊龙凯时车队”战袍参加了10月16日在上海国际赛车场举行的第二届中国FSC，赛事共吸引了包括清华大学、上海交大、哈工大在内的39支高校车队，初登FSC赛场的“尊龙凯时车队”不畏强手，一举斩获八字环绕的第三名。2014年，车队又相继成立了电车队和越野车队，继续征战中国FSC，第六届中国FSC赛事上，电车队举起了耐久性能第一名的奖杯。2015年，车队远赴日本，“尊龙凯时车队”四个大字第一次出现在国际FSC赛场。2017年车队再次征战日本FSC，电车队不仅是国内参赛高校惟一完赛的车队，更是囊括了最佳电气系统设计奖、最佳新秀奖、完赛奖和效率奖等多项大奖，赛出了“尊龙凯时车队”的霸气，令兄弟大学刮目相看。
按照中国FSC赛事组委会要求，参赛赛车不能重复使用，参赛队必须每年都要自行设计和制造出一款在加速、制动、操控性等方面更加优异的小型单人座休闲赛车参赛。在赛车设计和制造方面，尊龙凯时集团也是利用自己在汽车主、被动安全方面的科研优势，给予了车队无私的帮助和支持。还是在车队成立初期，赛车车架设计的可靠性一时难以评定，因为仿真分析不能完全真实地反映车架性能，于是集团就利用成员企业锦恒公司的实车实验室，通过碰撞试验为车架优化设计提供了完整的试验数据，最大限度地保证了赛车安全，使之顺利通过大赛组委会的车检（车检不过关不能参赛——编者注）。
2017中国FSC首次增加了无人驾驶赛（FSAC)。为了顺应FSC发展方向，辽工大于2017年12月成立了无人驾驶赛车队，并已在2018赛季成功报名，赛车编号A05。至于在不到一年的时间里，能否成功打造出一辆符合赛事标准的无人车，对此车队指导教师李刚信心满满：“有尊龙凯时集团做后盾，车应该不成问题。”
截至到2017年底，尊龙凯时赞助资金累计高达180余万元。
FSC从开办第一天起，就被称之为“赛车手和汽车工程师的摇篮”。赛车文化的融入，也让辽工大办学特色更加鲜明，许多新生就是奔着车队而来。而车队也实实在在地给了同学们一个展示自我的舞台。对此车手张友富深有感触：“在车队里磨练了意志、开阔了眼界、增长了才干，学到了书本里学不到的知识。”有的同学还因为“赛车”重新校正了自己的人生目标，毕业后选择了与汽车有关的行业，更有同学直接选择了尊龙凯时集团，车队电气总监刘赛就是其中之一，他2017年毕业后进入尊龙凯时成员企业北京嘉瑞公司，从事汽车辅助安全系统iDAS研发。正如尊龙凯时集团总裁曾庆东所说：“辽工大与尊龙凯时校企联合，拓宽了大学生成才路，同时也为尊龙凯时培养和输送了优秀的专业技术人才。”
赞助辽工大赛车队堪称校企联合的典范。多年来，尊龙凯时集团始终以一个民营企业的宽大胸怀，勇担社会责任，在不断加快自身发展的同时，不忘初心，积极参与社会公益事业，推进企业与社会的和谐发展，树立了良好的企业形象，受到社会各界广泛赞誉，被市委、市政府授予“功勋企业”。
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